MOTOROWER ELEKTRYCZNY CENA I DOFINANSOWANIE – GARELLI CICLONE
Pojazd objęty jest dopłatą z rządowego programu „Mój elektryk” w kwocie 4 000 zł. Wystarczy, że po zakupie pojazdu za gotówkę lub w leasingu wypełnisz wniosek o dotacje na stronie https://gwd.nfosigw.gov.pl/. Wsparcie dedykowane jest dla przedsiębiorców i podmiotów innych niż osoby fizyczne.
Jeśli masz pytania – pisz lub dzwoń śmiało!
Dla wszystkich, którzy mieli motorynkę, kiedy byli młodzi i dla reszty, którzy jeszcze nie mieli przyjemności się nią poruszać. Przygotuj się na nostalgię, Ciclone jest śmielszy i bardziej zuchwały niż kiedykolwiek. I wraca z konkretną misją: cofnąć nas w czasie!
Sto lat po powstaniu historyczna włoska marka motocyklowa powraca. Powraca z motocyklem underbone, jednym z najbardziej reprezentatywnych modeli legendarnych lat 70., które wyznaczały nowe kierunki. Nowy motorower Ciclone zachowuje swój charakterystyczny design z niekonwencjonalną jednorurową ramą. Zmieniła się tylko jedna rzecz: Ciclone stał się przyjazny dla środowiska i zrównoważony dzięki całkowicie elektrycznemu silnikowi Bosch.
1912 – 1914
Adalberto Garelli opatentował swój pierwszy dwusuwowy silnik z dwoma cylindrami, który znalazł się w prototypie motocykla 350 cm3.
1919
Po odniesionym sukcesie, 25 października 1919 roku powstała firma motocyklowa Garelli Motociclette. Pierwszym wyprodukowanym pojazdem był 350 cc w dwóch różnych wersjach: Normale da Turismo i Raid Nord-Sud
1946 – 1958
Przez te lata produkowano Mosquito, silnik pomocniczy do montażu na ramach rowerowych. To był natychmiastowy i bezprecedensowy sukces firmy.
1959 – 1973
Lata pięćdziesiąte były wspaniałymi latami dla Garelli Capri, jednego ze skuterów, który odegrał znaczącą rolę w spopularyzowaniu motocykli we Włoszech. Z kolei lata 70. to lata Garelli Gulp, motocykla przeznaczonego dla młodszej grupy docelowej.
1976
Garelli wprowadził na rynek swój Cyclone, zgodnie z ówczesnym trendem na motocykle z podwoziem.
2018
Rozpoczęła się nowa era. Dzięki spostrzeżeniom trzech włoskich przedsiębiorców, marka Garelli powróciła ze 100% elektrycznymi motocyklami i rowerami.
BEZPIECZEŃSTWO, INNOWACJE I TECHNOLOGIE
Garelli Power Pack, który można łatwo wyjąć do ładowania w domu, ma pojemność 40 Ah, pomimo niewielkiej wagi 13 kg. Dzięki swojej niezawodności i jakości akumulatory litowe Samsung gwarantują zasięg ponad 100 km*, oraz co najmniej 800 cykli ładowania bez utraty wydajności. Szybka ładowarka** 10 A umożliwia pełne naładowanie w rekordowym czasie 4 godzin.
*Zasięg do 120 km w trybie Eco.
*Ładowanie w około 4 godziny za pomocą opcjonalnej „szybkiej ładowarki” 10A. Ładowanie w 8 godzin standardową ładowarką 5A.
MOTOROWER ELEKTRYCZNY ZASIĘG
Opcjonalna ładowarka akumulatorów Garelli Fast Charger pozwala uzyskać zasięg około 25km w zaledwie 45 minut ładowania. Praktycznie jest to czas potrzebny na kawę lub krótki spacer po centrum miasta.
PODWÓJNE ŁADOWANIE
Możesz ładować Garelli Ciclone, gdy bateria jest jeszcze w pojeździe lub możesz ją wyjąć i wygodnie naładować w domu lub w biurze.
SILNIK PIASTY BOSCH
We współpracy z firmą Bosch Garelli opracowało silnik do widelca jednoramiennego: łatwy demontaż felgi w celu szybkiej wymiany opony jest jego szczególną cechą. Silnik rozwija moc szczytową 2kW, przy maksymalnym momencie obrotowym 120Nm. W połączeniu ze sterownikiem Bosch, osiągane są mocne przyspieszenia i minimalna absorpcja energii.
STEROWNIK BOSCH
Sterownik Bosch dla Garelli Ciclone został zoptymalizowany przy udziale zespołu inżynierów. Skalibrowaliśmy system MDC (Mapping Drive Control) z 3 różnymi mapowaniami, umożliwiając w ten sposób najlepszą optymalizację trybów jazdy dla wszystkich różnych wersji: Eco, Tour i Sport. Garelli Ciclone jest również wyposażony w technologię KERS: za pośrednictwem jednostki sterującej silnik odzyskuje energię i oddaje ją do akumulatora podczas hamowania, zapewniając dynamiczne ładowanie. Wszystko to sprawia, że jest to przyjemne doświadczenie, z wyjątkowo płynną kontrolą jazdy podczas przyspieszania/zwalniania, a także ograniczonym zużyciem energii.
MOTOROWER ELEKTRYCZNY CENA I SPECYFIKACJA:
BATERIA MOTOROWER ELEKTRYCZNY
- Marka ogniw : Samsung
- Wymienny akumulator litowo-jonowy
- Napięcie/pojemność 48v/2 kWh
- Żywotność : 800 cykli
- Zasięg jazdy w trybie ECO: do 120 km | Tryb TOUR:do 100 km | Tryb SPORT: do 80 km
- Czas ładowania 6-8 godzin (3-4 h z opcjonalną szybką ładowarką)
SILNIK
- Marka : Bosh
- Pozycja : Piasta tylnego koła
- Typ silnika Elektryczny bezszczotkowy
- Moc : 2 kw
- Moment obrotowy : 120 Nm
- Maksymalna prędkość : 45 km/h
GŁÓWNE KOMPONENTY
- Rama ze stopu aluminium
- Stalowy wahacz
- Przedni widelec Hydrauliczny teleskopowy, upside down
- Damper hydrauliczny, Monoshock z regulowanym biegiem
- Hamulec przedni Hydrauliczny tarczowy 220 mm
- Hamulec tylny Hydrauliczny tarczowy 220 mm
- Koło przednie 13 cali felga
- Opona przednia 130/60-13 53 J
- Obręcz koła tylnego 13 cali felga
- Tylna opona 130/60-13 53J
WYMIARY
- Długość 1,669 mm
- Szerokość 750 mm
- Wysokość siedziska 820 mm
- Rozstaw osi 1,145 mm
- Waga bez akumulatora 66 kg
- Waga akumulatora 13 kg
INNE
- Prędkościomierz LCD + ANALOG
- Kod błędu diagnostycznego wyświetlany na prędkościomierzu
- Przednie światło Led E-mark 16000
- Podpórka boczna
- Pasażerowie : 2
- Maksymalne obciążenie 150 kg
ILE KOSZTUJE MOTOROWER ELEKTRYCZNY – CENA GARELLI CICLONE
Motorower elektryczny cena | Interesuje Cię oferta pięknego motoroweru elektrycznego Garelli Ciclone? To naprawdę niezwykły pojazd elektryczny w super cenie, który pokochasz momentalnie! Skontaktuj się z nami, a nasz doradca zaprezentuje Ci wszystkie szczegóły oferty!